法獅感化院

車友牽新車一定先二話不說換時規皮帶等重要耗材，因為不了解前車主何時更換。
話說阿煒入手sw20已經一年又兩個月，開了六仟多公里，料件大多其實已備齊大半年了
，這幾天終於要進廠動工了。

中置引擎換皮帶、惰輪、水幫浦有點麻煩，一般的店家一定要求“吊引擎施工“才願意處理，因為比較不麻煩，工資又可以收很多。阿煒找了家不必吊引擎就可以施工的店家作處理...

台灣美規mr2 sw20、CELICA ST-184 自然進氣引擎是掛5S-FE這顆引擎，和以前CAMRY 2.2上的一樣，所以叫料維修比較方便。

外匯市場上很多 3S-GE引擎，又有分165p,180p,200p紅頭/黑頭。(前驅、後驅米凶在此 不討論)
而"日規" '89-'93 celica GT-R 、'89-'93 MR2 SW20 NA就是掛3S-GE 165ps引擎。
這顆在台灣能見度很低的，所以材料很難買，沒拆下去比也沒人知道和什麼toyota的車可以合用。
所以阿煒一般是請外匯材料商從日本原廠叫零件 或者 請專人代購日本YAHOO拍賣上的改裝品、或很難壞的中古零件。





MR2 SW20 '89-'93 3S-GE 調整時規 (圖中3S-GTE是打錯了) 料號：13505-88383


MR2 3S-GE 搖臂室墊片 (外圍) 料號：11213-88381  (圖中3SGTE是打錯了)

MR2 3S-GE 搖臂室墊片 (內圈) 料號：11214-88381



從日本yahoo拍賣購得，想不到和 CELICA ST-185 共用水幫浦





引擎腳、固定支架..








發電機


冷氣壓縮機


用了半年多的TRD71度低溫水龜，拆下過程外圈橡皮已破損，必須更換。

水(龜)套...

之前已更換全車橡膠水管，但金屬水路部分的陳年銹跡只能靠水箱精及常清洗水路來保持水路的順暢，並趁這次機會再好好處理嚕。


拆下的舊水幫浦


舊水幫浦，葉片尚完好。









新的搖臂室墊片 外圍已經裝上；圖中內圈是舊的，已硬化失去彈性。


舊的搖臂室墊片 外圍，已硬化。


圖中右邊為調整調輪(新)；左為固定惰輪。


拆下的引擎後鐵水管及附屬橡膠水管(已膨脹老化)

引擎後方鐵水管試運轉後有小小滲水狀況，趁這次機會請人重新訂作鐵水管及附屬橡膠水管。

3/11 大功告成，引擎運轉、試水壓、長時間怠速水溫皆正常。

這次換下來的東西幾乎都被我打包回來了。(尚欠調整惰輪)

巡視後，準備把拆下的正時皮帶、惰輪、調整惰輪 保留下來，
因為幾乎還是新的 ^^ 根本就是換心安的嘛..